Problemy ze składowaniem worków portowych: Ruchomy przenośnik taśmowy SDY z podwójnym wychyleniem rozwiązuje problem regulacji wysokości składowania urządzeń stacjonarnych

Praktyczne trudności operacji pakowania w terminalach portowych

W portach, w których przechowywane są ładunki, ustawianie i składowanie zboża w workach i chemikaliów w workach jest regularną procedurą roboczą.Wiele obiektów wykorzystuje konwencjonalne, stałe przenośniki pasowe do przenoszenia materiału, jednak w czasie rzeczywistej pracy pojawiają się dwa oczywiste ograniczenia.

Słaba elastyczność w zakresie regulacji wysokości układania

Zwykłe jednodziałowe taśmy przenośnikowe mają wąski zakres regulacji nachylenia.urządzenia stałe nie mogą szybko zmieniać wysokości rozładowaniaDostosowanie wysokości układania zwykle wymaga modyfikacji fundamentów lub całkowitej wymiany sprzętu, co wymaga znacznego czasu na miejscu.

Ograniczone stanowiska pracy

Przenośniki na taśmie stałym opierają się na stałych fundacjach i pozostają w jednym miejscu.Ponieważ przenośniki stałe nie mogą przenosić się z przepływem materiału, dodatkowa ręczna obsługa jest wymagana do rotacji wielu stacji, zwiększając wkład pracy na miejscu.

Jak SDY Double Luffing Mobile Belt Conveyor rozwiązuje problemy z układem w porcie

Podwójny przenośnik taśmowy SDY jest specjalnie zaprojektowany do obsługi toreb, z opcjami szerokości taśmowej 500 mm i 650 mm, skierowanymi do przepływów roboczych pakowania toreb w porcie i magazynie.

Parametry sprzętowe obsługujące układanie w stosach o zmiennej wysokości

Wyposażony w niezależny dwu-sekcyjny mechanizm luffing i kołową podstawę, urządzenie może działać bez stałego betonowego fundamentu.00,8 m/s prędkość pasaw całej gamie produktów zapewnia płynny transport torebki i zmniejsza poślizg torebki lub jej rozdarcie.2 m w przypadku wielowarstwowego gromadzenia worków. Prężność przepustowa waha się od 96 t/h do 120 t/h. Dostępne są różne modele o łącznej długości w zależności od ograniczeń w porcie.

Kluczowe punkty kontroli wyboru sprzętu z strony portu

W przypadku konstrukcji lub modernizacji systemów układu układowego na bagażniku przybrzeżnym inżynierowie muszą potwierdzić wymiary bagażu, wymaganą maksymalną wysokość układu, dostępną powierzchnię podłogową i oczekiwaną przepustowość.Te czynniki decydują o szerokości pasa, kombinacja długości i ostateczny wybór modelu, aby dopasować go do lokalnych procesów obsługi.

Wniosek

Podwójny przenośny przenośnik taśmowy SDY nie jest uniwersalnym rozwiązaniem dla wszystkich warunków transportu.,Kompensacja niedociągnięć związanych z przenośnikami stacjonarnymi oraz rozwiązanie do układania w stosunku do równoważenia przepustowości i elastyczności eksploatacyjnej na miejscu.