Les usines de traitement des eaux usées municipales et industrielles doivent traiter en permanence deux matières exigeantes: les boues déshydratées et les détergents.et variable en consistanceDans un convoyeur à vis à arbre, les chiffons et les fibres s'enroulent autour de l'arbre central, tandis que des boues collantes s'accumulent entre l'arbre et les volées de vis..Au fil du temps, l'efficacité du convoyeur diminue et la ligne doit être arrêtée pour nettoyage manuel.
Un convoyeur à vis sans arbre élimine complètement l'arbre central.sans surface d'arbre pour les chiffons et sans zones mortes où les boues peuvent s'accumulerPour les stations d'épuration de l'Asie du Sud-Est, où la composition de l'influent fluctue fortement entre la saison sèche et la saison des pluies,cette configuration réduit considérablement les temps d'arrêt liés au bruit et le nettoyage manuel.
La série WLS propose six tailles standard avec des diamètres de vis allant de 150 mm à 500 mm, couvrant une capacité de transport maximale de 0,5 à 28 m3/h.Pour les boues déshydratées provenant de presses à filtres à courroie ou à plaqueLes dépôts et les grains ont une densité en vrac inférieure, de sorte que la capacité doit être recalculée sur une base volumétrique, nécessitant souvent le diamètre le plus grand suivant.
Une seule unité peut transporter jusqu'à 30 mètres (tailles WLS400/WLS500) à une inclinaison de travail admissible de 0°/30° (WLS250: 0°/25°).Les dispositions courantes comprennent le transfert horizontal de la salle de déshydratation à une tolle de stockage des bouesLa capacité réelle diminue à mesure que l'inclinaison augmente; les dispositions supérieures à 20° devraient inclure une marge de conception ou une taille plus grande.
La boue libère de l'humidité et du sulfure d'hydrogène, et les plantes côtières sont exposées à l'eau salée.Construction en acier inoxydable (généralement 304) pour les deux creux et vis résiste à la corrosion et permet le lavage direct à l'eauLe creux en U utilise des sections en bride reliées par des boulons, ce qui permet d'étendre la longueur du convoyeur pour correspondre à la disposition réelle du procédé.