複数のシロ材料の配送は,砂利加工施設内の重要なプロセスです.多くの既存のプロジェクトは,帯コンベアーの放出のために,アグロ卸荷機に依存しています.しかし,この伝統的な解決策は,実際の現場条件では明らかな欠点をもたらします..
フロー卸荷機は,オープンな卸荷構造で動作する.大量材料が落ちる間にかなりの塵が生成される.リトロフィットされた囲みには,固有の構造的限界のために,粉塵の排出を完全に封じ込めることはできません.厳格な環境規制の不遵守を引き起こす可能性があります.
各シロの放出位置に1つの個別な耕木卸荷機が必要である.より多くのサイロは,より多くの耕木卸荷機と補助駆動装置を意味します.移動ステーション内にはかなりの足跡が占められています複数のユニットで日常的な保守作業の負荷を増やします.
世界産業ではベルトトリッパーカーとしても知られ,レールに装着された移動式卸荷トラックには,500mmから1400mmまでのベルト幅が適しており,マルチシロ散装材料の配送のために特別に設計されています.
トリッパーは鋼鉄のレールで動作する.B500-800のレール15kg/m,B1000-1400のレール18kg/m.移動速度は0.34-0.38m/sに保たれている.低速で2方向または3方向の閉ざされたホッパーと一緒に移動することで,多点閉ざされた放出が可能になり,塵の漏れを制限します.
単一のトリパーユニットは複数のシロポイントにサービスを提供し,シロごとに1つの耕木卸荷機の必要性をなくし,設備総数とシステムフットプリントを削減します.TJ2‐200ブレーキとMZD1‐200電磁石を組み合わせると,移動後正確な位置付けが保証されます材料が目標サイロに正確に落下することを保証します
積み木輸送線を改装または建設する際には,3つの項目を確認しなければならない.実際の帯幅,現場の鉄道の負荷容量,シロの量,双方向ホッパーと三方向ホッパーの構成を決定する.
移動式卸荷トラックは,すべてのシナリオに普遍的な代替品ではありません. 厳格な粉塵要求,限られた配置空間,複数のシロを持つ石材プロジェクトでは,農耕機の固有の弱点を軽減し,生産にバランスのとれた解決策を提供します維持と環境への遵守
